1、難以界定的法律性質(zhì)

非傳統(tǒng)、非典型的經(jīng)濟(jì)形式給予共享經(jīng)濟(jì)無(wú)與倫比的創(chuàng)造性，同時(shí)提供了前所未有的發(fā)展空間和自由度，卻也使得監(jiān)督管理面臨歷史罕見(jiàn)的困難和壓力。比如，難以界定的法律性質(zhì)造成業(yè)界內(nèi)外至今難以形成相對(duì)統(tǒng)一的共識(shí)。

僅以網(wǎng)約車(chē)為例。由于缺少平臺(tái)和司機(jī)之間直接的合同關(guān)系，一些機(jī)構(gòu)因此界定平臺(tái)僅僅是信息提供方，只是中介性質(zhì)。故一旦發(fā)生網(wǎng)約車(chē)交通意外，平臺(tái)可以置身事外，不必作為承運(yùn)方負(fù)責(zé)。但在另外一些觀點(diǎn)看來(lái)，無(wú)論是啟動(dòng)網(wǎng)約車(chē)行為、調(diào)度車(chē)輛、設(shè)定價(jià)格還是對(duì)網(wǎng)約車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)與著裝，亦或是與司機(jī)之間的收益分成，其中所有環(huán)節(jié)均有平臺(tái)的謀劃與介入。由此可見(jiàn)，平臺(tái)具有事實(shí)上的承運(yùn)方性質(zhì)，因此必須在出現(xiàn)交通事故時(shí)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

而在當(dāng)前國(guó)內(nèi)部分地區(qū)的實(shí)踐操作中，為了進(jìn)一步規(guī)范網(wǎng)約車(chē)行為，這些地區(qū)也出臺(tái)了管理文件，要求平臺(tái)與司機(jī)簽訂合同，并在出現(xiàn)事故時(shí)先行承擔(dān)賠償責(zé)任。

顯然，無(wú)論是理論界還是實(shí)踐環(huán)節(jié)，在一段較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，涉及平臺(tái)法律性質(zhì)的界定都將成為社會(huì)討論的熱點(diǎn)。而這也是當(dāng)下共享經(jīng)濟(jì)法律問(wèn)題防范的復(fù)雜性所在。

2、保護(hù)個(gè)人信息的矛盾點(diǎn)

“未來(lái)三十年，數(shù)據(jù)將成為生產(chǎn)資料，互聯(lián)網(wǎng)是生產(chǎn)關(guān)系，而計(jì)算則是生產(chǎn)力。假如人類不與互聯(lián)網(wǎng)相連，不實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化，則會(huì)比過(guò)去三十年不通電更加可怕?！瘪R云在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上的講話已經(jīng)點(diǎn)出了數(shù)據(jù)在當(dāng)今世界和未來(lái)社會(huì)的支柱作用。

短短數(shù)年間，共享經(jīng)濟(jì)之所以能夠后來(lái)居上，仿佛一夕之間就成為能夠與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分庭抗禮的新興勢(shì)力，最主要的原因正是擁有指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)?；ヂ?lián)網(wǎng)全面普及之后，海量數(shù)據(jù)使供需雙方得以完全量化，充分實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析。根據(jù)數(shù)據(jù)趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)對(duì)供需雙方行為的預(yù)判，這不僅成為推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略核心，也決定了充分的信息披露是維持共享的前提條件。

然而，面對(duì)歷史上從未出現(xiàn)過(guò)的數(shù)據(jù)化，信息披露的尺度成為監(jiān)管的最大盲點(diǎn)之一。一方面缺少充足信息來(lái)源的數(shù)據(jù)必然造成共享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)失真失實(shí)，必然導(dǎo)致共享經(jīng)濟(jì)失去技術(shù)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)撃?。但在另一方面，過(guò)度的信息采集、利用與披露必然是對(duì)公民個(gè)人隱私不同程度的侵犯。比如Uber的“GodView”，比如Airbnb的攝像頭。數(shù)據(jù)化和侵犯公民個(gè)人隱私之間的一線之差，如同天使與惡魔的一步之遙。保護(hù)個(gè)人信息的矛盾點(diǎn)也是共享經(jīng)濟(jì)模式下法律問(wèn)題防治的巨大矛盾之所在。

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